La Comisión Europea ha presentado recientemente un plan que tiene como objetivo impulsar la descarbonización, mediante la producción para el año 2035 de 20 millones de toneladas de combustibles sostenibles, es decir biocombustibles, e-fuels y combustibles electrónicos y estima que se requerirá una inversión total que rondará los 100000 millones de €.
Con el fin de movilizar esta inversión, la Comisión Europea lanzó un plan de acción para que, entre otras medidas, se destinen hasta 2027, un mínimo de 2900 millones de euros en subvenciones directas.
Las mismas deben emplearse en la aceleración de la producción de este tipo de combustibles que se emplearán en la aviación sostenible y el transporte marítimo.
Ya se conoce el plan de combustibles de la Comisión Europea de cara a 2035
La Comisión Europea presentó hoy un plan para impulsar la producción doméstica de los 20 millones de toneladas de combustibles sostenibles que harán falta hasta 2035 para descarbonizar la aviación y el transporte marítimo, y que precisarán una inversión total de unos 100.000 millones de euros.
El Ejecutivo comunitario destinará un total de 2.879,5 millones de euros hasta 2027 para impulsar la fabricación de e-fuels y biocombustibles, de forma que el sector de la aviación y marítimo puedan cumplir con sus objetivos climáticos.
El plan «envía una señal clara a los inversores: los objetivos de Europa se mantienen firmes y la Comisión apoyará la transición hacia una economía climáticamente neutra», subrayó el Ejecutivo comunitario en un comunicado.
En concreto, Bruselas prevé destinar al plan 2.000 millones de euros a través del programa InvestEU para combustibles sostenibles alternativos, otros 300 millones mediante el Banco Europeo del Hidrógeno, 446 millones del Fondo de Innovación (para combustibles sintéticos de aviación y marítimos) y 133,5 millones del programa Horizonte Europa (para investigación e innovación).
«Al acelerar la producción interna de combustibles biológicos y no biológicos, Europa puede reducir su dependencia de los combustibles fósiles importados, mejorar la competitividad de sus industrias y liderar la transición mundial hacia la energía limpia», señaló la Comisión Europea.
Un ‘viejo’ reclamo de las aerolíneas
Las grandes aerolíneas llevan años reclamando medidas para impulsar la producción de combustibles sostenibles y libres de CO2 para poder cumplir con la normativa comunitaria que exige cargar en sus depósitos un 2 % de esos carburantes, conocidos en jerga aeronáutica como SAF, para incrementarlo después al 6 % y llegar al 70 % en 2050.
«Además de estas medidas, la Comisión, junto con los Estados miembros, se prepara para lanzar un proyecto piloto de la Coalición de Pioneros eSAF a finales de 2025, con el objetivo de movilizar al menos 500 millones de euros para proyectos de combustibles sintéticos de aviación», agregó el Ejecutivo comunitario.
Bruselas también trabajará para «reforzar las condiciones que faciliten la inversión en el mercado, con el fin de cerrar la brecha de inversión».
A medio plazo, la Comisión buscará establecer un mecanismo que conecte a productores y compradores de combustibles sostenibles, proporcionando certidumbre en los ingresos y reduciendo el riesgo de inversión y también buscará reforzar las asociaciones internacionales para ampliar la producción mundial y «atraer importaciones que cumplan los criterios de sostenibilidad de la UE».
El objetivo principal de esta inversión en combustibles sostenibles es descarbonizar estos sectores y conseguir una reducción significativa de la dependencia energética de la UE. Además, se conseguiría una alineación con el objetivo de neutralidad climática para 2050 y el Pacto Verde Europeo.
Este plan no implica una inversión directa de la Comisión Europea, sino que es la cifra estimada y procedente de diversas fuentes como el sector privado y los fondos de la Unión Europea, es la que se cree necesaria para alcanzar los objetivos de producción de combustibles sostenibles que despejen el camino hacia la descarbonización.
Fuente: Sandra M.G.
ECOticias.com El Periódico Verde
